Авиалайнеры в масштабе 1/200
Павел Пазин
Россия, Химки
16 июля 2026
НОВОЕ
Другие коллекции:
Сборные модели масштаба 1/144 и 1/100
В этой коллекции хочу продемонстрировать сборные и неко...
От первой мировой до второй период 1903-1935, масштаб 1/72
В этой коллекции будут представлены модели самолетов вс...
Боевые самолеты произведенные в СССР, России 1/72
Здесь представлена коллекция моих моделей в масштабе 1/...
Комментарии (23)
Сергей спасибо большое за пожелания! Конкорд меня интересует самый первый прототип, он совершенно другого вида, не знаю выпускался ли такой в модели. Если увижу то конечно куплю для полноты коллекции. Еще в ливрее BA Landor не помешало бы. Что интересно все мои Конкорды от разных производителей и по сути все разные по исполнению. Со старыми модификациями DC-8 пока все выбрал, на подходе еще один интересный экземпляр. А так, конечно еще по ним непаханное поле, тема интересная.
Павел, с очередным пополнением! 320 в ливрее Landor смотрится просто супер! Дрим АА выглядит вполне достойно, кажется я начинаю привыкать к новой ливрее, хотя конечно и недолюбливаю ее, но на этой модели оттенок серого довольно светлый и вроде бы перламутровый, так что общее впечатление гораздо лучше. Ещё очень нравится остекление кабины экипажа, вижу уже не первую модель дрима с таким эффектом солнцезащитного напыления. Отдельно поздравляю с 8-31, да ещё в редкой ливрее Panagra! Было бы интересно увидеть его ещё в ливрее Braniff, которая купила Панагру, но это из разряда несбыточных мечтаний🤣.
Сергей спасибо! Последнее время решил обратить внимание на Бритиш в ливреях Ландор, как то ранее не заслуженно не обращал на них внимания, в приоритете была их современная окраска. У Дримлайнера современная ливрея выглядит на модели немного получше, чем получилась на фото. Действительно есть какой то перламутровый эффект смотрится в целом, как песочно-серебристый металлик. Я тоже не в восторге от их новой ливреи, похоже Боинг пошел по пути упрощения, как по ливрее так и по самому качеству, что не раз уже фиксировалось с разными бортами не только 787. А вот по поводу DC-8 первых серий в ливрейке Braniff найти будет крайне сложно, пока не встречал, но было бы интересно найти.
Павел, с очередным пополнением! Falcon 20 очень симпатичный, меня эта серия ещё интересовала тем, что на ней единственной среди бизнес джетов использовались двигатели Дженерал Электрик со свободной турбиной, совмещённой с вентилятором, размещенным за камерой сгорания (аналогичные двигателям на Convair 990). Dash 8-100 в Ландоре прямо в пару к трёхсотому. Ну и конечно с недостающим в линейке DC-9-32 KLM и красавцем -31 Eastern! Да, кстати USAir это тоже -31. Просто под варианта 30 не существует. Они все 31,32,33,34. Так что 33 и 34 ещё не охвачены, как и у меня 😊.
Сергей спасибо! Не буду фанатично собирать 9ки по сериям, как это сложилось у меня с восьмерками. Приобретаю исключительно по понравившимся ливреям. А когда приобрел USAir то знал, что какой то из 30-ок но не стал смотреть и описывать его историю, позже опишу конечно же. 20й Фалькон наделал фурор в свое время, самолет оказался весьма удачным и я видел именно этот борт в музее в Ле бурже, так что этой модели быть сам бог велел. 😊
Павел, с очередным масштабными пополнением! Линейка советского авиапрома расширяется! У меня из новых представленных только Як-40 и Домодедовский Ил-18д. 340-200/500 хороши, жаль что эпоха четырех двигательных уходит. У меня -500 SA в предыдущей ливрее, когда SA присваивали имена новым типам, поступающими в авиакомпанию. Для 340-500 это было Leader Ship. 727-23 и 757-223 от American очень радуют глаз! Всё таки великолепная ливрея была у АА.
Сергей спасибо! Качественной модели 340-500 мне не хватало. Взял SA, как наиболее удачную модель от SQ Wings. Радуют меня они своим качеством, приятные модели во всех отношениях. Вот бы начали делать нашу классику в таком качестве. Ну а АА в их статной ливрее потихоньку пополняет мне коллекцию, пропустить не возможно если есть возможность приобрести.
Павел, с обновлением Туполей! К австралийскому F-70 тоже присматривался, уж очень креативно у них получилась юбилейная ливрея! Но всё же выбрал SILK AIR, он мне больше подходит в компанию к Singapore airlines.
Фоккер 70 юбилейный интересный в этой ливрее . Даже мне заядлому ,,винтокрылу,, понравился . Интересный экспонат . Павел с приобретением!
Спасибо Сергей и Алексей! Мне тоже очень понравился этот Фоккер покрасили его стильно и видно историю происхождения ливреи. Сама модель выглядит еще лучше, чем на фото. Ну и как я ранее говорил, любая юбилейная ливрея со временем будет редким и ценным экземпляром.
Павел, с очередным пополнением в звёздной ливрее Friend Ship от United!
Спасибо Сергей! Не удержался приобрел для полноты коллекции 727 для United. Нравится мне эта ливрея, а также наравне и «Rising Blue» (Голубой тюльпан). Более обновленные не так впечатляют, как эти.
Для меня этот борт интересен тем, что это вариант с максимальной компоновкой пассажирского салона на 189 человек и по требованиям FAA, на нем дополнительно оборудованы два аварии́ных выхода перед крылом. Так что в вашей коллекции он совсем не лишний!
На самом деле таких 727-200 с компоновкой в 189 кресел много было, помимо этого борта из United. В осноном это были чартерные компании Европы для доставки туристов на курорты Средиземноморья. В то время 70-80е был просто бум таких перевозок и сделали одноклассную компоновку (All-Economy High Density) на 189 мест. В то же время американские компании использовали стандарт, для менее плотных двухклассных салонов на 134–145 мест, поэтому этот борт действительно стал уникальным правда не надолго.
Павел, с очередным пополнением! Хотя я не любитель "художественных ливрей", но А220-300 Air Baltic смотрится очень эффектно. Тристар в Ландоре просто прекрасен! Но и в первой ливрее ВА он смотрелся тоже замечательно. Convair 880 со стрелой TWA очень хорош, у меня в этой ливрее как раз Тристар. 990 в синей клубной ливрее очень стильный, но выглядит непривычно по сравнению с ливреями регулярных компаний, в которых он начинал летать в начале реактивной эры.
Сергей спасибо за комментарий. Я тоже не любитель росписей и художеств на бортах, но иногда попадаются такие, что как говорится глаз не оторвать, поэтому не прохожу мимо беру в коллекцию и как правило такие ливреи юбилейные, а значит издаются единожды, соответсвенно и ценность их значима. СV-880/990, один из любимых моих самолетов, поэтому те, что в раскраске культовых компаний в копилку. Ну а Тристар в ливрее Ландор, обязан был встать на полку, тем более, что я этот борт видел живьем в Манасе уже обшарпанным.
Павел , снимаю фуражку 🎩
Обновили винтовыми ленту !
Где то наверное канал нашли на KUM модели ! Поздравляю
Спасибо Алексей! Канал aviamegastore. Привозят иногда туда винты от кум модель. Пока все выгреб, бывает пополняют и по предзаказам сразу расхватывают.
Павел, с прекрасным пополнением винтов! Возвращаясь к разговору на эту тему, я был прав что одним вариантом F27 не обойдешься! Очень классный F27-200 в горизонтальной полосатой ливрее KLM. Ан-10 во всех вариациях для меня какой-то неоднозначный самолёт. С одной стороны огромный регионал с высоким уровнем комфорта, с другой стороны из за печальной судьбы, связанной больше с тем как его эксплуатировали, чем с недостатками конструкции он в любом случае внёс большой вклад в развитие советских авиаперевозок, после внезапного запрета его эксплуатации его попросту нечем было заменить. Единственное мое знакомство с ним было в городском парке Тамбова в конце восьмидесятых, когда удалось полазить внутри него, позже его постигла участь всех таких бортов, выставленных в городах России. Ещё только полетал на борту Ан-12, когда нас курсантов перевозили на полевой аэродром Староюрьево. Очень рад, что у Вас есть возможность приобретать такие редкие экземпляры!
Спасибо за оценку пополнения! Сергей, только вчера поговорили про фоккеры винтовые и да на F27 — остановиться на одном варианте просто невозможно. Про Ан-10 вы очень точно выразились: противоречивый, но легендарный самолет, опередивший свое время. Хорошо есть возможность лицезреть его в Монино. Ваша история про детский парк в Тамбове и полеты на Ан-12 на полевой аэродром — это чистая ностальгия, ради таких воспоминаний хочется видеть их в моделях. Рад, что новинки порадовали, винты не последние много на них предзаказов сделано.
да читаю ваше описание ан-10 с кинотеатром и тоже ностальгия находит. у нас в Донецке тоже был такой Орленок только внутри Ту-104А , летал с 1958года а в 78ом списали на кино. Правда это по рассказам , в мое детство (конец 80х) кинотеатром там уже не пахло были останки тира и просто место полазить/посмотреть но снаружи выглядел еще не плохо. к середине 90х обветшал и году в 95ом его распилили :( вот кто бы сделал модель того борта точно бы за ним поохотился
Да Иван не знаю, кто и когда сделает такую модель, в любом случае будет востребованной. Я тоже помню из детства много советских списанных бортов не важно каких, вплоть до военных можно было наблюдать в роли памятников гражданской инфраструктуры. Мало кому повезло в 90х. В основном все на распил, кое-какие попали в музеи. Варварство с Ту-114 в Домодедово и Ил-18 в Шереметьево, Тушки на ВДНХ, военные борты с Ходынки, ладно часть их сохранили. Печально, теперь будем ждать их воодушевления в моделях.
Павел, поздравляю с таким замечательным экземпляром! Всё в нем прекрасно: и любимая ливрея и выпущенная механизация и детальная прорисовка панелей обшивки от SQ wings!