Почему я собираю масштаб 200. Як42 – последний из СССР

Добрый день, уважаемые коллеги! Предлагаю вашему вниманию модель самолета Як42 - обладатель 9-и мировых рекордов в своем классе, но, увы не заслужено обойденный вниманием в масштабе 200.
ОКБ Яковлева одно из старейших, компетенция и конструкторская школа которого авторитетна и в настоящее время. Благодаря ему в период ВОВ было выпущено самое большое количество боевых самолетов, которые внесли огромный вклад в нашу Победу.
Как известно, ОКБ Яковлева специализировалось в основном, на создании учебных, спортивных и военных самолетах, в основном истребителей. Разработкой вертолетов и многоместных пассажирских самолетов, фирма вообще не занималась. Но всегда когда Стране нужно было, что-то новое, они это делали, и попадание было всегда в «десятку». Например: вертолет-вагон Як24 или самолеты вертикального взлета-посадки Як38, Як141. А пассажирский красавец Як40 способный взлетать с коротких грунтовых полос и высокогорных аэродромов, стал фурором в ГВФ СССР, не смотря на его прожорливость и обидное прозвище «Окурок» из-за дымного следа.
И вот в 1971 году правительство СССР поставило новую задачу - создать пассажирский среднемагистрал, соответствующий требованиям полетов по ИКАО . Конструкторы ОКБ Яковлева, используя опыт полученный при создания Як-40, за 4 года создали современную машину Як42 – 120-местный самолет повышенной комфортности, с низким расход топлива и уровнем шума, с автономным запуском и собственным трапом, которые сокращали аэродромные расходы и хлопоты аэродромного персонала. В общем опять попадание в «десятку». Летчики-испытатели отмечали его прекрасную энерговооруженность, отличную управляемость, устойчивость и хорошие пилотажные качества. Все это позволило Як42 получить допуск к полетам в Европе без ограничений и в очередной раз доказать мировому авиационному сообществу компетентность СССР и в среднемагистральном классе самолетов.
Всего было выпущено 194 самолета, а потом перестройка, новая страна и демагогические непонятные лозунги "экономика-должна быть экономной", "электричество - электрическим". В связи с закрытием Саратовского авиазавода 2003 году серийное производство самолета прекратилось. В настоящее время летает около 20 самолетов в России и за рубежом, летную годность которых поддерживает ОКБ Яковлева.
Известный производитель моделей Херпа, оценил заслуги ОКБ Яковлева, выпустив хорошую модель Як40, но обошел вниманием Як42. Проект КНК исправляет эту несправедливость. Представляю вашему вниманию модель Як42. Модель сделана на уровне, я бы сказал не хуже Херпы, детали хорошо проработаны, модель отлично окрашена, тяжелая, как будто из металла, но это качественно отлитая смола. Модель будет достойно выглядеть в коллекции со своим старшим, но меньшим братом Як40. Заказы возможны.
Спасибо, если дочитали до конца!