Boeing 737 MAX 8 Aerolineas Argentinas LV-GVD, Inflight 200

Уважаемые коллекционеры! Представляю вашему вниманию фотообзор одной из моих новых моделей в коллекции — Boeing 737 MAX 8 национального аргентинского авиаперевозчика Aerolineas Argentinas. Авиакомпания была создана в 1949 году в результате слияния четырёх компаний и начала свою деятельность в декабре 1950 года. Aerolineas Argentinas и её бывшая дочерняя компания Austral Lneas Areas (упразднённая в мае 2020) работают из двух аэропортов, расположенных в Буэнос-Айресе, а их (теперь) совместный узкофюзеляжный парк, используемый на внутренних и региональных маршрутах, состоит из Embraer 190, Boeing 737-700, 737-800 и 737 MAX 8, тогда как межконтинентальные и трансокеанские рейсы выполняются на широкофюзеляжных Airbus A330-200. В настоящий момент авиакомпания эксплуатирует 7 самолётов Boeing 737 MAX 8.

Авиакомпания стала участником глобального альянса SkyTeam 29 августа 2012 года, также имеет грузовое подразделение, входящее в альянс SkyTem Cargo.

Что касается непосредственно самой модели. Планировал я эту модель к себе в коллекцию уже давно, даже задолго до того, как она была объявлена в официальном релизе. Потом ждал около 2-х лет, пока её сделают :-) В общем, модель выполнена довольно качественно. Однако, немного смущает как на пресс-форме IF200 для MAКСов исполнена кабина пилотов, а точнее боковые окна с обеих сторон. Такое впечатление, что они куда-то "вдавлены". Понятно, что на оригинальном самолёте есть определёнyая вогнутость в этом месте на фюзеляже, но на модели она выглядит слишком явно. В целом, модель имеет высокий уровень детализации: мелкие технические надписи, антенны, маячки, вращающиеся лопатки вентиляторов двигателей, крутящиеся колёса с резиновыми покрышками. Кстати, о колёсах. Они сделаны очень условно. Кто имеет ранние модели Боингов от Джемини, меня поймёт... Да и вообще, видимо в целях экономии, такие же колёса, как у Боингов, стоят и на других инфлаевских моделях, как например на А320-ом семействе. Из плюсов. Очень понравилось, как выполнены двойные винглеты на крыльях. Они тонкие, и геометрически соответствуют реальному прототипу. И если бы не кабина, то эту пресс-форму можно было бы назвать даже лучшей, чем у Gemini. Модель комплектуется подставкой, и имеется опция полётной конфигурации (без шасси).