Boeing 747SP (выпущенная механизация) Pan American 1/200, Gemini Jets

Представляю вашему вниманию модель самолета Boeing 747SP, в конфигурации выпущенного положения механизации крыла во взлетное положение. Boeing 747SP является модификацией модели Boeing 747, предназначенной для сверхдальних перелётов. SP означает «Special Performance» («особые характеристики»). Укороченный фюзеляж позволил достичь большей дальности и скорости полёта по сравнению с другими модификациями 747, 12 325 км с 276 пассажирами и крейсерской скорости 990км/ч. Первый самолёт 747SP вышел на линию Pan Am в 1976 году. Позже эту машину эксплуатировали в качестве частного и правительственного самолёта. В ходе эксплуатации 747SP установил несколько авиационных рекордов, однако продажи оставляли желать лучшего. Производство ограничилось 45-ю экземплярами.

Данная модель представлена в ливрее авиакомпании PAN AM c бортовым номером N539PA. Изучив историю этого самолета, стало ясно, что произведен он был в марте 1979 года, как 22 й выпущенный Боингом вариант SP.

По данным сайта об истории самолета известно, что он находится в состоянии продажи, как переоборудованный под VIP перевозки на базе хранения.

Теперь поговорим о самой модели. Выполнена полностью из металла, как я уже говорил с выпущенной механизацией крыла во взлетное положение, что придает модели реалистичный вид эффекта после отрыва от полосы в варианте с мощной и устойчивой подставкой, которая жеско крепится на модели.

Стойки шасси пластиковые, монтируются легко на магнитах плотно прилегая к нишам, колеса с элементами протектора, прорезиненные вращающиеся, с поворотной передней стойкой.

Модель имеет отличную детализацию, наличие всех антенн, огней и фар, выполненных из стеклопластика, дающие максимальный эффект реализма, а также качественную пррисовку мелких деталей и лючков.

Вентиляторы двигателей свободно вращаемые Окраска модели выполнена точно и в соответствии с оригиналом. Качечтво покраски и полировки высокое, приятно держать эту модель в руках, особенно впечатляет отролированная нижняя поверхность хромированного металла.

На задней нижней части фюзеляжа смонтирован даже outflow valve. Или по русски клапан выравнивания давления, который на модели находится в открытом положении. Это видно под левой и правой задней дверью.

Еще немного фото для полноценного осмотра

Хорошо выполнен патрубок APU в хвостовой части фюзеляжа.

В общем модель оставила у меня приятные впечатления, учитывая тот факт, что я сделал предзаказ на нее в магазине "минилайнер" и не смотря на высокую цену, а она того стоит, получил желаемое не сколько не сожалея приобретя исторический редкий лайнер с ливреей знаменитой авиакомпанией PAN AM, первой кто начал осваивать этот тип. При этом пополнив коллекцию линейки боингов 747 редким экземпляром.

Рекомендую к покупке и особенно эффектно установка в варианте на подставке. Спасибо магазину "минилайнер" за предоставленную возможность. На этом обзор закончен. Всем удачных покупок и новых желанных моделей.

Спасибо за внимание всем кто досмотрел до конца.