BAC One-Eleven series 479, Empire Test Pilots' School (ETPS),1/200, Inflight 200

Всех приветствую на моем очередном фотообзоре модели самолета BAC One-Eleven серии 479,  использовавшийся Министерством обороны Великобритании для Имперской школы лётчиков-испытателей (ETPS). c бортовым номером ZE432, произведенной популярной компанией Inflight 200 в масштабе 1/200.

Историческая справка по самолету:

• Серийный номер производителя (MSN): 250.
• Год постройки: Первоначально построен в Борнмуте в 1973 году.
• Первоначальный эксплуатант: Поставлен авиакомпании Air Pacific (ныне Fiji Airways) на Фиджи в августе 1973 года с регистрационным номером DQ-FBV. Использовался для межостровных рейсов.
• Вывод из эксплуатации: Выведен из эксплуатации в марте 1984 года. 

Военная служба (МО Великобритании/ETPS)

Приобретённый Министерством обороны Великобритании в 1984 году, самолёт был передан ETPS в феврале 1985 года в качестве «лётного класса» для подготовки лётчиков-испытателей. Его последний полёт состоялся 27 ноября 2009 года, а в январе 2011 года он был снят с эксплуатации из-за неустранимой коррозии. Позднее он некоторое время использовался в школе подготовки пилотов Боскомб-Даун. 

Текущее состояние (музейный экспонат)

Хотя планёр был разобран в 2013 году, сохранившаяся передняя часть фюзеляжа была перевезена в Борнмутский музей авиации в апреле 2014 года, где и экспонируется в настоящее время. Подробнее об экспозиции BAC One-Eleven можно узнать на сайте Борнмутского музея авиации . 

Внешний вид оригинального самолета.

А сейчас посмотрим и детально разберем непосредственно саму модель:

Модель самолета выполнена полностью из металла, имеет готовую и крепкую металлическую подставку с хорошей фиксацией модели. Имеется две вариации с шасси, которые легко устанавливаются и крепятся на магнитах и без них в полетном варианте.

Модель полностью соответствует своему аналогу, передает максимально приближенный уровень детализации и окраски. По покраске идеально без притензий, четко и правильно нанесены контуры дверей, лючков и тех.надписей.

Правильно расположены и смонтированы все необходимые антенны и аэронавигационные огни из красного стекла. Шасси пластиковые с резиновыми покрышками, свободно крутятся.

Крыло имеет правильный угол установки поперечного V. Колеса на передней стойке слекга разнесены, если смотреть в близи, на модели практически это расстояние не заметно.

Модель выполнена без стыков и заметных щелей. Красивая ливрея приятно радует глаз.

Интересная форма двухконтурных турбореактивных двигателей Rolls-Royce Spey Mk 512 DW, отличает их от других моделей самолетов семейства BAC 1-11,более вытянутой формой сопла, которые отлично воспроизведены на модельной копии. Вентиляторы компрессора не крутятся, однако точно выполнены в соответствии с реальными элементами.

В задней хвостовой части точно смонтирован выхлопной патрубок сопла вспомогательной силовой установки.

В заключении хочу сказать, что модель вызывает положительные эмоции и я очень рад такому приобретению. Отлично дополняет мне линейку моделей самолетов BAC 1-11. К тому же она была выпущена лимитированной версией всего в 156 штук. Поэтому сию экземпляр можно отнести в разряд редких моделей. Пока не продается в магазине "минилайнер", однако по предзаказу была доступна. Если кого интересует такая модель, то для любителей винтажных самолетов это отличный выбор в пользу своей коллекции. Поэтому пока не раскупили, а такие модели уходят моментально, приобретайте по мере возможности.

На этом обзор закончен. Всем спасибо за внимание и желаю хороших и интересных модельных покупок.