Ил-18д, INTERFLUG, 1/200, Herpa

Всех приветствую на моем очередном фотообзоре модели самолета Ил-18Д, национальной авиакомпании ГДР Interflug, произведенной популярной компанией HERPA в масштабе 1/200.

Историческая справка по самолету:

• Модель: Ил-18Д (дальнемагистральная модификация с увеличенной взлетной массой и дополнительными топливными баками).
• Заводской номер (c/n): 188010904.
• Дата постройки: 1968 год (завод «Знамя Труда», Москва). 

Хронология эксплуатации

Interflug (ГДР):

• Поступил в парк национальной авиакомпании ГДР в апреле 1968 года.
• Стал последним (16-м) самолетом типа Ил-18, поставленным для Interflug.
• Использовался как на европейских маршрутах, так и на дальних рейсах (в Гавану и Пекин).
• В июле 1981 года регистрация была официально изменена на DDR-STO в связи с переходом ГДР на новый стандарт префиксов.

BerLine (Германия):

• После объединения Германии и ликвидации Interflug в 1991 году самолет был передан компании BerLine, созданной бывшими сотрудниками Interflug для чартерных и грузовых перевозок.

Международная карьера:

• Air Zory (Болгария): Кратковременно эксплуатировался болгарским перевозчиком в начале 1990-х.
• Aero Caribbean (Куба): С 1995 года летал под флагом кубинской авиакомпании (регистрация CU-T1532) до начала 2000х годов, после чего был выведен из эксплуатации и утилизирован.

Внешний вид оригинального самолета.

А сейчас посмотрим и детально разберем непосредственно саму модель:

Модель самолета выполнена полностью из металла, имеет надежную сборную пластиковую подставку с именной табличкой и с хорошей фиксацией модели. Упаковка в виде фирменной, иллюстрированной картонной коробки малых размеров, с надежным ваккумным, пластиковым блистером.

Модель изготовлена в варианте только с выпущенным шасси, которые выполнены из прочного пластика и имеют вращающиеся прорезиненные покрышки всех колес стоек шасси. Створки и подкосы шасси выполнены точно, в соответствии с реальным бортом.

Винты двигателей правильной формы, и на модели окрашенны в черный цвет ранней окраски ливреи компании INTERFLUG. Позже, на этом борту можно увидеть темно-синюю окраску лопастей винтов двигателей.

Модель полностью соответствует своему аналогу, передает максимально приближенный уровень детализации и окраски. По покраске идеально без претензий, четко и правильно нанесены контуры дверей, лючков и тех.надписей.

Правильно расположены и смонтированы все необходимые антенны. Аэронавигационные огни на крыльях и на хвостовой части прокрашенны в соответствующий цвет.

Стыкуемость элементов крыла, двигателей, стабилизатора и остальных частей самолета без видимых грубых щелей и приемлема для модели с таким масштабом.

Хочу отметить небольшой недостаток, а именно отсутствие окраски противооблединительных поверхностей на передней кромке крыла серебристым цветом. Что не скажешь про стабилизатор, где эти поверхности правильно выкрашены. Не понятно, то ли производители забыли, то ли просто не стали заморачиваться с такой видимой мелочью.

Помимо Herpa, такую модель Ил-18, правда сборную и в такой же ливрее выпускала, в конце 60х и до начала 80х также немецкая фирма Plasticart в масштабе 1/100. Чем мне и запомнилась эта интересная ливрея национального перевозчика бывшей ГДР. В связи с чем мне захотелось допополнить свою коллекцию самолетов Ил-18 такой вот моделью с интересной и исторической на мой взгляд ливреей авиакомпании INTERFLUG.

В заключении хочу сказать, что модель вызывает положительные эмоции и я очень рад такому приобретению в магазине "Минилайнер". И пока эту модель еще не раскуплена на момент создания этого обзора, ее можно свободно приобрести в вышеуказанном магазине, что я и рекомендую сделать, для всех желающих и проявляющих интерес к моделям советского авиастроения.

На этом обзор закончен. Всем спасибо за внимание и желаю хороших и интересных модельных покупок.