Ту-144Д, СССР-77112, 1/200, Herpa

Всех приветствую на моем очередном фотообзоре модели первого сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, модификации «Д» (дальний), который в настоящее время является экспонатом технического музея в Германии. произведенной популярной компанией HERPA в масштабе 1/200.

Историческая справка по самолету:

• Производство и первый полет: Самолет был построен на Воронежском авиазаводе (заводской номер 07-1). Свой первый полет он совершил 19 февраля 1979 года.
• Конструктивные особенности: В конструкцию 77112 были внесены изменения для устранения недостатков, выявленных после катастрофы аналогичного борта (СССР-77111) в 1978 году. В частности, алюминиевые трубопроводы топливной системы заменили на стальные.
• Летная деятельность:
• Участвовал в завершающем этапе государственных испытаний Ту-144Д.
• Выполнил 50 испытательных рейсов по маршруту Москва — Хабаровск. Несмотря на успешные тесты и рекомендацию к пассажирским перевозкам, на регулярные линии этот борт (как и другие Ту-144Д) так и не вышел.
• К концу 1981 года самолет выполнил в общей сложности 81 полет.
• Использование после программы: В 1980-х и 1990-х годах борт находился на хранении в Жуковском. Его использовали как наземный стенд и источник запасных частей (донор агрегатов) для программы летающей лаборатории Ту-144ЛЛ. 

Музейный экспонат в Зинсхайме:

В 2000 году самолет был продан частному немецкому Техническому музею в Зинсхайме (Auto & Technik Museum Sinsheim) за 500 тысяч долларов. 

• Транспортировка: В октябре 2000 года самолет частично разобрали (отстыковали крылья, нос и хвост) и отправили на барже из Жуковского в Германию по рекам и Балтийскому морю.
• Экспозиция: В марте 2001 года самолет был установлен на крыше музея в полетном положении (с опущенным носовым обтекателем и выпущенными «усами»). Рядом с ним установлен его западный конкурент — французский «Конкорд», что делает музей единственным местом в мире, где оба типа сверхзвуковых лайнеров выставлены вместе. 

Внешний вид оригинального самолета во время активной эксплуатации:

Вид самолета в нынешнее время, установленный на постаменте технического музея в Зинсхайме:

А теперь посмотрим на модель и детально ее разберем:

Модель самолета выполнена полностью из металла, имеет надежную сборную пластиковую подставку, с именной табличкой. Хочу отметить, что на хорошо фиксируемой подставке модель эффекто смотрится. Упаковка в виде фирменной, иллюстрированной картонной коробки прямоугольных размеров, с надежным ваккумным, пластиковым блистером.

Есть несколько вариантов конфигурации модели:

1.Взлетно-посадочная конфигурация с выпущенным шасси, отклоненной носовой частью и выпущенным ПГО (передним горизонтальным оперением),

2.Стояночная или парковочная конфигурация с выпущенным шасси и убранным ПГО (имеются дополнительные крылышки для этого положения), а также убранного положения носовой части. В любом случае модель изготовлена с выпущенным шасси. Полетный вариант не предусмотрен.

Окраска модели полностью соотсетствует реальному борту, установленному на постаменте в музее Зинсхайма. В процессе эксплуатации этого борта в Советском Союзе, в отличии от нынешней окраске присутствовала надпись на фюзеляже "АЭРОФЛОТ". Перед отправочным демонтажем частей самолета эту надпись закрасили, в таком состоянии этой ливреи все и осталось, включая, как реальный борт так и обсуждаемая модель.

Шасси самолета выполнены правильно, качественно и с крутящимися прорезиненными колесами, единственное что не понравилось мне лично, так это слишком большая ширина втулки между двумя передними колесами. На передней стойке сымитрованы рулежные фары без эффекта остекления.

Сопла двигателей РД-36-51А, характерных для модификаций Ту-144Д имеют правильную форму и хорошо отличимы от первых моделей Ту-144С (выпускаемых до номера 77110 включительно).

Носовая отклоняемая часть фюзеляжа легко фиксируется в поднятом, так и в опущенном на 17 градусов посадочном положении.

Стыкуемость крыла с фюзеляжем приемлиемая, без видимых щелей. Нанесены на крыльях краской аэронавигационные огни. На носу правильно прорисованы трубки ПВД.

На этом хочу закончить свой обзор, посвященный модели самолета Ту-144д от компании Herpa. Скажу, что был весьма рад приобретению этой модели сразу после ее появления. На момент опубликования этого обзора есть возможность приобрести эту модель в магазине "Минилайнер". Спасибо им за предоставленную возможность в приобретении по истине легендарного самолета, возле которого нельзя пройти мимо не обратив на него внимание.

Если есть желание узнать историю создания и как выполнялся на нем реальный дальний полет из Москвы в Хабаровск, вы можете посмотреть на моем канале видео, посвященное этому уникальному самолету. Вот ссылка для тех кого заинтересует это видео.

Всем спасибо за внимание и желаю хороших и интересных модельных покупок.