VARIG B747-441(PP-VPH) - Inflight200

История:

VARIG (акроним от Viao Area Rio-Grandense с порт.—«Риу-Грандский воздушный транспорт», ВАРИГ — первая авиакомпания Бразилии. Была основана немецким эмигрантом Отто Эрнстом Мейером в 1927 году для обслуживания территории Риу-Гранди. С 1955 года стала выполнять рейсы в Северную Америку, а в 1959 году первой в стране начала эксплуатировать реактивные авиалайнеры, при этом в конкурентной борьбе за пассажиров использовала высочайший уровень сервиса на борту во всех классах. С 1961 года — крупнейший авиаперевозчик в Латинской Америке, а после установления военной диктатуры, с 1965 по 1990 год официально являлась единственной бразильской авиакомпанией, выполнявшей международные перевозки; член Star Alliance с 1997 года. После дерегулирования авиационной отрасли в стране столкнулась с сильной конкуренцией, что в сочетании с ошибками управления в условиях нестабильной экономики привело к возникновению многомиллиардного долга. В 2005 подала на защиту от банкротства, но через год была упразднена.

В 2007 году торговую марку «VARIG» выкупила бюджетная авиакомпания Gol Transportes Areos.

В начале 1981 года у ливийской Libyan Arab Airlines были приобретены три Boeing 747-2L5M — борты PP-VNA (куплен 30 января), PP-VNB (2 февраля) и PP-VNC (5 марта). Эти «Джамбо Джеты», которые стали первыми во флоте авиакомпании, являлись грузопассажирскими, то есть часть их внутреннего пространства была отведена для перевозки грузов на поддонах, при этом пассажировместимость поначалу составляла «лишь» 238 мест (28 в первом классе, 60 в бизнес-классе и 150 в эконом-классе), но позже её повысили до 268 мест. Данные самолёты могли перевозить сразу пассажиров и грузы, что не было возможно на DC-10, при этом салон меньших размеров при существующем пассажиропотоке более полно использовался, а значит меньше были издержки. 12 февраля 1981 года 747-е стали выполнять рейсы из Рио в Нью-Йорк и практически сразу стали популярны среди пассажиров, как самый большие в мире авиалайнеры. К тому же эксплуатируя модель 747-200, VARIG мог успешно конкурировать с Pan American, которая в свою очередь эксплуатировала более старую и менее крупную модель 747-100. Со 2 апреля того же года «Боинги» стали летать также в Париж и Франкфурт.

Успешная эксплуатация «Джамбо» побудила компанию заказать два самолёта более крупной модели 747-300C, которые поступили с завода 10 и 19 декабря 1985 года (соответственно PP-VNH и PP-VNI). Эти «Боинги» также являлись грузо-пассажирскими, а их пассажировместимость составляла 265 мест (16 в первом классе, 65 мест в бизнес-классе, включая 31 на верхней палубе, и 184 в эконом-классе). Но спрос продолжал расти, в том числе во второй половине 1980-х жители Бразилии стали чаще летать, поэтому в 1988 году в VARIG поступили уже три лайнера модели 747-300B — борты PP-VOA (передан 30 апреля), PP-VOB (13 мая) и PP-VOC (27 мая); данные самолёты были чисто пассажирскими и имели пассажировместимость 399 мест (за счёт увеличения числа мест в эконом-классе до 318). Также в апреле 1987 года у South African Airways был взят в лизинг 747-244B борт ZS-SAM (в VARIG получил бортовой номер PP-VNW), но уже в августе 1988 года его вернули владельцу. К началу 1990-х VARIG активно использовала свои Boeing 747, которые летали во все 5 континентов, обслуживаемых перевозчиком, а на некоторых направлениях работали только они. Все три 747-200 были проданы 1 февраля 1996 года гонконгской Cathay Pacific; эксплуатация 747-300 завершилась 2 июня 1999 года.

С 1981 по 1990 год VARIG была одной из немногих авиакомпаний мира, которые эксплуатировали широкофюзеляжные самолёты сразу от трёх производителей, в данном случае: Airbus, Boeing и Douglas.

31 мая 1991 года компания приобрела у Canadian Airlines International свой первый Boeing 747-400 (борт PP-VPI), который на то время являлся самым большим пассажирским самолётом и при этом отвечал современным требованиям, в том числе имел более продвинутую электронику, что позволило отказаться от бортинженера, «стеклянную кабину», улучшенный планер и более экономичные двигатели. Однако только в декабре того же года данный лайнер совершил первый коммерческий рейс — из Сан-Паулу в Рим. 1 июня 1992 года уже прямо с завода поступил B747-441 борт PP-VPG, а 20 апреля 1993 года — борт PP-VPH; салон этих лайнеров имел компоновку на 382 пассажирских места. На самом деле, настоящим собственником этих трёх гигантов была ILFC, у которой VARIG брала их в лизинг. «Боинги» стали выполнять рейсы в Гонконг и Бангкок с промежуточной посадкой в Йоханнесбурге, а также летали в Буэнос-Айрес, Лондон, Копенгаген, Франкфурт, Лос-Анджелес, Токио и Нагою. Из-за экономических проблем, больше VARIG эти авиалайнеры не покупала.

Прототип:

Модель:

Остаётся добавить что это одна из самых любимых наших моделей и ливрей, поэтому исполнение модели вне всяких похвал!

Спасибо за ваше время и внимание...)))