General aviation 1/72

Вот прям хорошо ! Вот прям красиво всё ! И это я про все сегодняшние обновления !

Благодарю за отзыв! Побольше бы малой авиации в моделях, видимо мало их выпускают. Сборный пластик и то уже редкость.

А сколько наших можно в 1/72 выпустить - один Як-52 чего стоит...., а там и пилотажные Су-26, Як-55...да много чего...не понимаю, почему никто до сих пор не сделал Ан-2 в 72-м масштабе в металле, ведь самолет распространен по всему миру...

Видимо от того, что эти модели производятся за рубежом. У нас выпускают модели такого плана только "Арсенал", да и то по праздникам и это моделями не назовешь, одним словом офисные. А так конечно если бы появилось, что то наше и интересное, то на расхват бы ушло.

Ил-114 красавец самолёт . Хотелось бы верить ,что эта надежда авиапрома все же пойдет в хорошую серию и заменит наших ветеранов ан-24 на которых я отлетал не одну тысячу часов ! .модель замечательная. Вот бы ещё кто-нибудь в 200 ее сделал !

Да это так, но боюсь, что Ан-24му Ил-114 проиграет по его неприхотливости и надежности. Про взлеты с размокших весенних полос можно забыть. Не известно, что еще за сюрпризы он выдаст. Как будет вести себя в условиях отрицательных температур. На Ан-24 и Ан-26 я летал в -56 градусов. Но это так нам давали температуру, а было еще холоднее на самом деле.В декабре 2005 года в Сургуте, как то дело было. Никаких проблем и неисправностей самолет отработал на ура, правда прогревались салон и кабина почти на протяжении 2х часового полета до снижения. Сможет ли 114й так держать морозы Сибири. А по поволу ТВД7-117 уже показал свое лицо катастрофой Ил-112. Надеюсь будут дорабатывать долго, так же как и сам Ан-24 на протяжении всех 60 лет эксплуатации. А вообще, я видел в 10х годах Ил-114 успешно летал в авиакомпании Выборг и как то нормально они регулярно прилетали из Пскова в Питер и еще куда то. Никаких проблем с этим самолетом не было на тот момент. Поживем увидим, надеясь на лучшее.