Сборные модели масштаба 1/144 и 1/100

Шикарная коллекция! Сразу видно что модели собраны с большой любовью. Интересно, а в какое время были собраны модели Plasticart?
Я их собирал будучи школьником и сейчас осталось несколько моделей в плачевном состоянии, потрёпанных в свое время сынулей. Просто смотрю, что все модели окрашены, а тогда качество белого глянцевого пластика просто восхищало. Вот и возникла мысль, что Вы их доводили до ума уже позже 😊.

В конце 80х был собран ЯК-40, потом его разбили при переезде и я его собирал по кусочкам, шасси, антенны сделал сам. Благо колеса остались. Также переделал Ан-24 и B727. Все остальное сделано уже в 2000х из приобретенных наборов. Ждут восстановления Ту-20 и Ту-134. И еще много лежит не собранных в коробках. Возраст у всех в среднем от 35 лет.

Павел молодцом! На самом деле впечатлила коллекция, тем более собранная с душой!

Удачи в восстановлении и чтобы руки дошли до раритетов в коробках, очень интересно будет потом посмотреть!

Спасибо за пожелания, теперь точно появился стимул заняться раритетами!

Ту-110 просто шикарный!

Да уж на славу удался. По сути редкий экземпляр. Нравится мне его необычный дизайнерский подход у Туполева.

В очередной раз восхищают собранные своими руками модели! Желаю Вам и дальше находить время и вдохновение для их сборки!

Сергей спасибо. Но на этот раз мне собрал знакомый по моей просьбе. Время не так много. Дома лежит много бортов недоделок, взялся собрал подготовил к покраске и все встало. Соберу все скопом и покрашу. И сразу будет много. А пока надо собраться не сколько по времени, сколько с желанием.

Павел, поздравляю! Очень детализированный и реалистичный получился!
Всегда этот аппарат для меня был какой-то загадочный: и построено было мало и встречался редко. Зато по звуку ни с какими другим не перепутать: очень резкий и громкий. В живую в свое время увидел у подруги во дворе частного дома только фюзеляж без крыла и хвостового оперения, а так только где то на дальних стоянках и пролетающим в небе.

Спасибо Сергей! Да модель получилась на славу, хотя набор до ужаса был корявым, то еще извращение. Сделал я его по тем Ан-8, которе видел живыми. Пришлось наблюдать их групповой вылет из Комсомольска в Африку на вечную стоянку после их покупки, где то в году 1999-2000м. Окраска была один в один, даже запечатлил на камеру. Правда кадры не сохранились. Второй не летающий Ан-8 всегда встречал меня на перроне Ростовского аэропорта, он там стоял всем на показ, проруливающим мимо него бортам. Я всегда любовался стариной "Китом" Ну и слава богу сохранили военный в Монино, в любой момент можно его потрогать.

Павел, поздравляю с таким замечательным исполнением УБЛ! Учитывая что это Восточный экспресс, то просто великолепно! Прекркрасная память о Тамбовском ВВАУЛ.

Сергей спасибо большое за оценку! Да, «Восточный экспресс» то еще занятие. Пилить, шпаклевать и убирать неточности. Но Ту-134УБЛ — машина легендарная, и было делом чести довести её до ума в память о Тамбовском училище. Очень рад, что результат вам понравился!

Павел, поздравляю с таким замечательным Ту -70! По поводу истории, насколько я помню этот борт попросил сохранить сын Сталина для перевозки футбольной команды, которую он тогда курировал. Но этот факт нужно уточнять. А вот какой был первый с герметичным фюзеляжем это тоже интересный момент, здесь уже по датам с поршневым Ил-18.

Спасибо Сергей за информацию. Про сына Сталина не знал тот факт. А по поводу герметичности Ил-18 полетел на 2 с лишним месяца раньше и можно сказать был наверное все таки первым по гермокабине, (ИИ опять навыдумывал основываясь на данные зарубежных историков авиации, которые часто игнорируют поршневой Ил-18, так как проект Ильюшина был полностью закрыт, а Ту-70 широко упоминается в связке с известным американским B-29 Superfortress). Я бы сказал что Ил-18 (хорошо бы иметь такую модель) заслуживает большего внимания, так как полностью был самостоятельным лайнером не зависимым от каких либо других бортов. Ту-70 также, как и все туполевские пассажирские клоны военных бомберов был прототипом от Ту-4 и его гермокабина это первый апдэйт в ОКБ Туполева, послуживший началом наработок для разраюотки гермокабин для следующих клонов Ту-114 и 104. Но в любом случае самолет интересный с точки зрения истории авиации и крайне жаль, что не Ил-18 и Ту-70 не смогли сберечь для какого-нибудь музея. Но я продолжу собирать историю наших лайнеров и на очереди Ту-114.