Airbus A380-841 China Southern Airlines B-6136, JC Wings, 1:200

Уважаемые коллекционеры! Сегодняшний обзор будет посвящён модели редкой, и, на мой взгляд, очень интересной. Представляю вашему вниманию Airbus A380-800 China Southern Airlines (Китайские Южные авиалинии) в масштабе 1:200. Самолёт с бортовым номером B-6136 был самым первым А380, поставленным в China Southern в октябре 2011 года. Всего у авиакомпании было 5 воздушных судов подобного типа. Спустя 10 лет все они были выведены из эксплуатации, так что это уже история.

История основания и развития

 China Southern Airlines является одной из крупнейших авиакомпаний Китая и крупным игроком в мировой авиационной отрасли. Авиакомпания, базирующаяся в Гуанчжоу (Китай), осуществляет местные, региональные и международные рейсы. Основанная в 1988 году (в результате распада CAAC Airlines в 80-х годах), авиакомпания имеет богатую историю роста и расширения, зарекомендовав себя как ведущий авиаперевозчик в Азиатско-Тихоокеанском регионе. China Southern Airlines начинала свою деятельность как региональная авиакомпания, выполняющая внутренние рейсы внутри Китая. Однако с либерализацией китайского авиационного рынка в 1990-х годах авиакомпания воспользовалась возможностью расширить свою деятельность на международном уровне. China Southern начала выполнять полёты под собственным брендом и цветами в начале 1991 года. Примерно в это же время начали свою деятельность и в других частях Китая такие известные авиакомпании, как China Eastern и Air China. Авиакомпания начала выполнять международные рейсы в соседние страны и постепенно расширила свою сеть, охватив направления в Азию, Европу, Северную Америку и Океанию. На протяжении многих лет China Southern Airlines постоянно модернизировала свой флот и улучшала свои услуги, чтобы обеспечить комфорт и удобство путешествий для своих пассажиров. Авиакомпания располагает разнообразным парком самолётов, включая широкофюзеляжные самолёты последнего поколения, такие как Airbus A350 и Boeing 787 Dreamliner. Общий же парк составляет 660 самолётов. Помимо пассажирских перевозок, China Southern Airlines также управляет мощным грузовым подразделением (China Southern Airlines Cargo), которое облегчает транспортировку товаров и способствует развитию торговли между Китаем и остальным миром. Авиакомпания располагает специализированным грузовым парком и предлагает широкий спектр грузовых услуг для удовлетворения потребностей различных отраслей промышленности. По мере быстрого роста экономики Китая в конце 20-го и начале 21-го веков рос и спрос на авиаперевозки. China Southern Airlines воспользовалась этим ростом и позиционировала себя как ключевой игрок на китайском авиационном рынке. Она установила стратегическое партнёрство с другими авиакомпаниями, что позволяет ей предлагать своим пассажирам разветвлённую сеть маршрутов и бесперебойную связь. Также повышению авторитета China Southern способствовало решение присоединиться к альянсу SkyTeam в ноябре 2007 года. China Southern стала первой авиакомпанией материкового Китая, присоединившейся к глобальному авиационному альянсу, что, в свою очередь, положительно сказалось на существенном увеличении его маршрутной сети. Однако, спустя 11 лет, в декабре 2018, China Southern покинула альянс SkyTeam по причине несогласия с “экспансивной” политикой другого участника-основателя альянса – американской Delta Air Lines, “поглотившей” China Eastern Airlines (также состоит в SkyTeam), и тем самым дававшей последней ряд конкурентных преимуществ перед China Southern не только внутри альянса, но и внутри самого Китая.

Сегодня China Southern Airlines признана одной из крупнейших авиакомпаний мира по размеру флота и количеству пассажиров. Она продолжает расширять своё глобальное присутствие и совершенствовать свои услуги для удовлетворения растущих потребностей путешественников. Ни к какому другому альянсу она так и не присоединилась.

Ливрея

Элегантная ливрея представляет собой сочетание нескольких оттенков синего, а на хвосте доминирует ярко-красный цветок — капок.

Это цветки азиатского тропического дерева более известного как хлопковое дерево. Красные цветки с пятью лепестками, растущие на дереве, появляются весной до появления новой листвы. Из них образуется коробочка, которая при созревании содержит белые волокна, похожие на хлопковые. Произрастает дерево, в том числе, и в южной части Китая. Некоторые культуры считают дерево священным и верят, что оно символизирует связь между тремя уровнями жизни: небо, земля и мир.

Другие цвета ливреи не менее символичны. Синий (или голубой) — важный цвет в китайской культуре, имеющий много значений. Но чаще он ассоциируется с доверием, гармонией, спокойствием и бескрайним небом. А золотой (или жёлтый) символизирует терпение, мудрость, накопление опыта и власть, а также является символом благородства и богатства.

Модель

Приобретена мной в начале 2013 года. Сама модель (релиз 2012 года) интересна тем, что это первый А380 в масштабе 1:200 выполненный в металле! До этого, в таком масштабе, были лишь пластиковые модели от Hogan и других бюджетных производителей. Многие ошибочно считают, что первой моделью из металла была модель А380 Emirates от Gemini Jets. Но это не так. Первыми моделями как раз были Airbus A380 China Southern Airlines от JC Wings, выпущенные ограниченным тиражом для 9-ого Китайского международного авиакосмического салона "AirShow China 2012" в г. Чжухай провинции Гуандун (Южный Китай). Видимо, не все модели были реализованы в рамках салона, и небольшая партия оказалась в одном европейском магазине авиамоделей. Производителем значился JC Wings, однако ни на самой модели, ни на коробке о производителе нет ни слова. Но по косвенным признакам было понятно, кому принадлежит авторство. И уже намного позднее Gemini Jets взяли эту пресс-форму и усовершенствовали её, изменив/добавив шасси на магнитах и красные маячки на фюзеляже, сделав их отдельными деталями (“рубинчиками”). На моей модели как раз маячки на крыше просто намечены красными точками. (Спустя несколько лет был перевыпуск этой модели более массовым тиражом, и вроде даже, с таким же бортовым номером B-6136). Во всём остальном пресс-форма изменений не претерпела. Впечатляют вес и размеры модели. Так она весит около 2 кг, а размах крыльев составляет 39,5 см. Площадь крыла такова, что на нём спокойно может уместиться ERJ-145 в аналогичном 200-м масштабе!

Кстати (раз всё равно в тему), Harbin Embraer 145LI от Aviation 200 — это ещё одна очень редкая модель в моей коллекции. Релиз 2010 года.

Если вы не знали: в Китае тоже производился Embraer ERJ-145. Embraer основала совместное предприятие с китайским производителем, известное как Harbin Embraer Aircraft Industry. Это стало началом 13-летнего периода производства ERJ-145 в Китае. Harbin Embraer собирал образцы ERJ-145 для китайских авиаперевозчиков, хотя некоторые детали доставлялись с предприятий Embraer из других стран мира. В общей сложности, в результате партнёрства, в Китае было произведено более 40 самолётов ERJ-145. Совместное предприятие в конечном итоге прекратило своё существование в марте 2016 года.

Но вернёмся к Airbus A380. Ниже представлены подробные фотографии этой модели.

А ниже ещё 3 фотографии для сравнения: самая верхняя – реальный прототип, а две следующие (ниже) – это модели в 1:200 (модель из обзора), и в 1:400 (была у меня модель аналогичного А380 от Phoenix-model, б/н B-6138). Из-за разницы в размерах моделей на втором фото левое крыло выглядит “длиннее”, чем на оригинальном снимке и на модели в масштабе 1:400. Но на самом деле, оно правильной длины, а на фото так получилось из-за оптического искажения. Слишком с близкого расстояния я фотографировал модель.

Спасибо, что дочитали статью до конца! :-)