Lockheed F-104 "Starfighter"

Доброго времени суток дорогие друзья! Сегодня хочу представить сравнительный обзор истребителей-перехватчиков Lockheed «Starfighter» F-104C U.S. Air force из 479 крыла тактических истребителей, авиабаза ВВС США Удорн, Тайланд, 1964 г. и F-104F Luftwaffe, истребительной школы ВВС Германии, от производителей Corgi и Hobby Master соответственно.

Краткая справка:

F-104 был разработан фирмой Lockheed с учётом опыта войны в Корее. Высокие лётные характеристики были положены во главу угла во время разработки этого самолёта, который впоследствии часто называли «ракетой с человеком внутри». Работы над проектом самолёта начались в 1951 году. Контракт на производство первых двух прототипов был подписан в 1953 и первый из них поднялся в воздух 7 февраля 1954, спустя всего 11 месяцев.

Первые боевые машины стали поступать в ВВС США с января 1958 и носили обозначение F-104A. Эта модификация не была по-настоящему всепогодной и поэтому широкого распространения не получила. В ВВС США только две эскадрильи были укомплектованы F-104A. Кроме того, эти самолёты поставлялись в ВВС ФРГ, Тайваня и Пакистана, и приняли участие в индо-пакистанских конфликтах 1965 и 1971 годов.

Кроме того, самолет был самым аварийным и получил прозвища «людоед», «вдоводел» и «летающий гроб». Показатель аварийности первых лет составил 139 лётных происшествий на 100 тысяч лётных часов до конца 1960-х годов, но и в 1970-е, после кратного снижения аварийности, ежегодно разбивалось около десятка самолётов.

Модификация C - одноместный истребитель-бомбардировщик. Снят с вооружения в июле 1975 года.

Модификация F - учебно-тренировочный самолет.

Несколько фото прототипов:

Модели сами по себе показались интересными своей необычной стреловидной конструкцией. Теперь немного об особенностях: пресс-формы обеих моделей хоть и выглядят одинаково, но немного отличаются. На «американце» от Corgi в комплекте отсутствует фигурка пилота, ПВД снимается; на «немце» от Hobby master ПВД не съемное, кабина – тандемная спарка, на самолете полностью отсутствует какое-либо вооружение включая пушку «Вулкан», в остальном модели практически идентичны. В комплекте к моделям идут подставки. Особое внимание на «немце» привлекает обилие различных тех. надписей и маркировок, пожалуй, это единственная модель F-104 от Hobby master, из всех выпускавшихся, которая может порадовать такой проработкой, чего конечно не скажешь о «американце». На нем пришлось тоже немного «поколдовать», покрасил заливные горловины крыльевых и основного топливных баков, прорисовал БАНО, проблесковый маяк, доклеил надписи USAF на правом (сверху) и левом (снизу) плоскостях, т.к. изначально на модели их не было. Дальше собственно фотографии.

Крыльевые топливные баки на обеих моделях съемные, но без них на мой взгляд, самолет теряет свою эстетику и смотрится несколько неказисто. 

Возле фонаря кабины отчетливо виден "флюгер" - датчик угла атаки, на модели от Hobby master он отсутствует.

Снизу фюзеляжа на пилоне подвешены 2 ракеты AIM-9 класса воздух-воздух, ниже букв U.S. видна 20-мм шестиствольная пушка М61 "Вулкан"

На концах топливных баков, возле его оперения, виден красный бортовой аэронавигационный огонь, который также пришлось дорисовывать.

Дальше фото "немца"

Наиболее крупным планом выделил надписи и маркировки

Как видно, даже на маленьких лючках нанесены надписи

Отчетливо видны створки системы катапультирования. Впрочем, сама система была далеко не совершенна, отстреливала летчика вниз, и все бы замечательно, но на малых высотах и при низких скоростях, когда самолет особенно предрасположен к сваливанию, пилотам нужно было сначала положить его на бок, а уже затем катапультироваться. 

В завершении обзора хочется сказать что обе модели по своему интересны и будут отличным дополнением в коллекцию военной авиации.

Благодарю за внимание!