Boeing 777-9 Emirates от Gemini Jets 1:200 Reg A6-EZA

Всем доброго времени суток! Предлагаю вашему вниманию очередной фотообзор модели и краткую информацию по оригиналу, который ещё не существует! Точнее есть планер msn1620 с присвоенной регистрацией A6-EZA.

Покупая эту модель в августе 2023 года в Минилайнере я очень надеялся, что в следующем году увижу сообщения о том, что первые из заказанных B 777-9 поступили в парк Emirates. Но чуда в прошлом году не случилось и не случится в ближайшие пару лет.

Boeing объявил о начале работ по B 777X в 2013 году. Необходимость улучшенной версии B 777-300ER возникла в связи с появлением на рынке Airbus 350-1000, который превышал по экономическим показателям -300ER и вплотную приблизился к нему по пассажировместимости. К тому же многие авиакомпании, эксплуатирующие B 747-400 хотели заменить его на двух двигательные самолёты с аналогичной вместимостью. Заказчикам были представлены две версии: основная 777-9 и укороченная на 6 метров 777-8.

Основными отличиями 777-9 от -300ER стали: удлиненный на 3 метра фюзеляж (76,7 метров, что сделало его самым длинным пассажирским самолётом), новое композитное крыло с размахом 71,8м, которое являлось масштабированным крылом Дримлайнера, новые двигатели GE9X-105B-1A со степенью двухконтурности 10:1 и степенью сжатия 60:1. Так же были увеличены размеры иллюминаторов, изменена система наддува фюзеляжа, что позволяло сохранять "высоту" в кабине на уровне 1800 метров как на Дримлайнере. Так же с ним было унифицировано приборное оборудование кабины пилотов. Благодаря новым более тонким панелям отделки стенок салонов и улучшенной тепло и звукоизоляции ширину салона увеличили на 10 см., что сделало возможным размещение 10 кресел в ряд с увеличенной до 46 см шириной сидений.

Увеличение размаха крыла автоматически переводило -9 в категорию F(ICAO), что делало невозможным его прием большинством аэропортов, обслуживающих -300ER. Чтобы сохранить его в категории E (размах крыла не должен превышать 65 метров) производитель решил вернуться к схеме со складывающимся после приземления крылом, которая рассматривалась ещё на заре создания 777 в конце 80-х, только тогда размер складывающихся частей был более масштабным. В результате чего крыло получило две отклоняемые вверх законцовки по 3,15 метра и размах крыла на стоянке составил 64,85 метра. Благодаря лёгкому композитному крылу, несмотря на увеличение длины фюзеляжа и коммерческой загрузки взлетный вес самолёта остался практически прежним: 351534 кг.

Первыми заказчиками стали: Lufthansa 18.09.2013 (20шт.), Etihad Airways 17.11.2013 (25шт.), Cathay Pacific 27.12.2013 (21шт.), Emirates 09.07.2014 (150шт.), Qatar Airways 16.07.2014 (50шт.), All Nippon Airways 31.07.2014 (20шт.), Singapore airlines 19.06.2017 (20шт.), British airways 28.02.2019 (18шт.).

Всего на данный момент заказано 515 самолётов. Из них 413 777-9, 43 777-8, 59 777-8F.

Заказы Emirates за все время изменялись так:

777-8 777-9 Итого

9 июля 2014 года. +35 +115. 150

20 ноября 2019 года. -10. -14. -24

13 декабря 2019 года -9. -2 -11

Июнь 2023 года -16. +16. 0

13 ноября 2023года. +35. +55. 90

Настоящий момент. 35. 170 205

Из за задержек, вызванных поздними поставками GE9X и недостатками, выявленными в ходе наземных испытаний, а также проблемы с фюзеляжем на статических испытаниях задержали первый испытательный полет, который состоялся лишь 25 января 2020 года.

13 мая 2021 года FAA известила Boeing, что сертификация типа откладывается до конца 2023 года, а поставки переносятся на 2024 год. В октябре 2022 года возникли новые проблемы с двигателями, затем в августе 2024 года возникли проблемы с прочностью пилонов двигателей и программа испытательных полётов была приостановлена, а 11 октября Boeing объявила, что из за проблем с сертификацией и забастовкой сотрудников компании поставки перенесены на 2026 год.

Летные испытания возобновлены 16 января 2025 года, а поставка самолётов первому заказчику Lufthansa состоится в начале 2027 года. Руководство Emirates, ожидавшее первоочередной поставки, в сложившейся ситуации не может назвать точных сроков поступления B 777-9 в свой парк.