Отзывы от Павел Пазин

По поводу несоответствий. Я заказал модель 767-400, а у нее передние колеса по размеру, как основные. И это не какой то нонэйм, а известный JC Wings. И как это понимать. Придется переделывать самому, искать колеса правильных размеров. Так что у разных контор по изготовлению моделей свои требования и понятия соответствия реалу. Крайне мало нормальных и безупречных моделей, к которым вообще не придирешься, как готовых так и сборных. Просто этот разброс у всех разный. Поэтому реализм уже доделывают сами моделисты, кто конечно это может.

Это какая то игрушка чуток приближена к модели Ил-2

Это типичный Ил-2М3, у Ил-10 совсем другие шасси без обтекателя, другой фонарь и двигатель. Здесь на капоте двигателя виден воздухозаборник для охлаждения. Двигатели этой серии постоянно перегревались. На ил-10 эти проблемы были устранены. В общем Ил-10 совсем другой самолет тяжело его спутать.

Когда у нас не было возможности переделывать фюзеляжи, они были цельными, видели бы вы какую полость пришлось бормашинкой высверлить в Ту114 что бы он стал на переднюю стойку. Забивание свинцом мотогандол вообще ни к чему не привело Конечно, если они у вас литые, то сами по себе тяжелые, тем более хвост, который по сравнению с носом имеет гораздо большую массу. Понятное дело, что если пытаться что то выпиливать, тем более в двигателях то еще издевательство.

Спасибо за комментарий! Я думаю проблему центровки можно решить добавлением груза в переднюю часть двигателей. Именно они в реальности сильно влияют на изменение центровки. Нос в реальности большой погоды не делает. Это можно проследить к примеру на самолете Ил-38, когда его создавали на базе Ил-18 столкнулись, как раз с центровкой из-за увеличения длины фюзеляжа. Как итог передвинули крыло с двигателями немного вперед. Хотя в моделях мы обычно забиваем нос, как это возможно.

Хочу поделиться своим впечатлением о приобретенной модели Ил-114 от «Арсенала». Сказать, что модель для офиса возможно, но фирма старается улучшить качество своих моделей и вот я увидел в ней что то такое, что вызвало желание ее поставить себе на полку, дополнив коллекцию регионалов в масштабе 1/72. А что именно порадовало. Во первых, наличие хорошо выполненных шасси с резиновыми покрышками и крутящимися колесами, вращающиеся винты; Во вторых, качественная окраска с детально выполненными, антеннами и проблесковым маячком. Скажу про минусы или то, что мне не совсем понравилось, но не критично и не бросается в глаза. Все надписи на фюзеляже и крыльях выполнены из тонкой прокрашенной пленки. С одной стороны практично не оторвется и не будет поцарапана. Но если провести пальцем то чувствуется утолщение. Визуально не заметно. Передняя стойка слегка укорочена и когда я получил модель и достал из коробки, то вообще не обнаружил стойку. Долго искал ее среди многослойного поролона, и благо успешно, где то затерялась в одном из слое. Пришлось подклеить, так чтобы вытянуть ее как можно больше придав самолету более менее правильное стояночное положение. И еще один нюанс, модель может удачно стоять только на своей крепкой подставке. В положении без нее заваливается на хвост, так как утяжелять ее не стали, положив какой либо груз в носовую часть. Но на подставке модель смотрится куда эффектнее. В целом, модель достойная для коллекции и хочу отметить стремление «Арсенала» улучшить качество их производимой продукции. Помнится немного ранее они делали без антенн, шасси с минимальным набором. Даже на заказ, раньше не возможно было их заставить сделать шасси не говоря уж об каких либо антеннах. Тут однозначно была офисная модель. Теперь уже дело выбора.

Качественная модель, особенно это заметно на таких мелких деталях, как фары на передней стойке и в крыле, выполненные из блестящего стекла. Детализация превосходная, имеется смонтированный клапан сброса давления, отличная окраска и много мелких технических надписей и лючков. В общем приятных модель, хорошо дополняет коллекцию линейки 747 своей ливреей и качеством исполнения.

Как же не иметь ATR в ее родной французской ливрее. Отличная моделька во всех смыслах, приятная окраска, отличная детализация. Отлично дополнила парк турбопропов семейства ATR-42/72.

Похоже их уже разобрали, причем быстро, как с красным носом, так и с обычным. Я успел себе купить на Али, однако выбрал простой вариант, больше стандартно классический. Кстати в минилайнер они поступали, но таже их влет расхватали. Ссылку сейчас конечно тяжело дать я поискал, но их там пока нет. Как увижу сообщу, может кто раньше увидит. Так что надо мониторить постоянно.

Всеволод Васильев 03 сентября 2025 12:30:34 написал(а): Сделано неплохо, судя по фотографиям. Но я не очень понял, зачем именно такие ливреи было делать. Как по мне, то лучше уж было сделать либо чисто советский Аэрофлот, либо ЛОТ/Балкан и т.д. Больший бы спрос был Есть советский ЛОТ, Балкан и тем более Аэрофлот причем есть ливреи Аэрофлота с эмблемой ЛОТ и Балкан.

Хорошая модель, редкий экземпляр 10-10ки, еще плюс именитая компания с историей.

Приятная модель во всех отношениях. Искал недостатки, но особо ничего не нашел. Рекомендую.

Тут главное подобрать правильно краску, после чего попробовать задуть аккуратно аэрографом с тонкой иглой, предварительно закрыв скотчем остекление кабины и надписи с иллюминаторами.

На мой взгляд весьма достойная и солидная модель. Отлично покрашена все четко прорисовано и детализация на высоком уровне. В общем отлично дополнила историческую линейку самолетов Lufthansa.

Да как он только и не выглядел и в Африке побывал, и для кино перекрашивали его несколько раз, даже в ливрею борта номер 1 США, а в конце поставили в Гамбурге для прохождения тренировок разных спец.служб в той раскраске, какой он представлен на модели. У каждого борта своя судьба.

Вот, что гласит история этого самолета: Boeing 707-430 с регистрационным номером D-ABOD и серийным номером производителя (MSN) 17720 был доставлен Lufthansa 24 апреля 1960 года, после того как он совершил свой первый полет 5 апреля 1960 года . Именно с этим самолетом, названным «Франкфурт», авиакомпания возвестила о начале реактивной эры в Германии, что позволило Lufthansa предлагать гораздо более быстрые путешествия, чем с Lockheed L-1649A Starliner, который она использовала ранее. Имея 148 пассажиров, он также мог перевозить значительно больше пассажиров. После 15 лет эксплуатации на маршрутах между Токио, Сан-Паулу и Сан-Франциско Boeing 707 был выведен из эксплуатации и с 30 апреля 1975 года находился на стоянке в аэропорту Гамбурга — в том числе под регистрационными номерами D-ABOB и D-AFHG.

Давно ждал получения модели легендарного 707 в ливрее Lufthansa. Красивая и качественно изготовленная модель с хорошей детализацией. Отлично дополняет мою коллекцию модификаций Боинг-707. Плюс в наборе приложен стеклянный именной брелок, что придает особый интерес к этой модели. Рекомендую к покупке пока доступно.

Модель на мой взгляд интересная компанией Flying Tiger Line, также известная как Flying Tigers — первая регулярная грузовая авиакомпания в США и крупный военный чартерный оператор в эпоху холодной войны как для грузов, так и для персонала (последний с арендованными самолётами). В 1988 году авиакомпанию купила FedEx. По качеству скажу, что хорошо выполнена и достаточно детализированна. Редкий экземпляр.

Не знаю сколько придется ждать этих предзаказов здесь в магазине, можно купить на Алике вот ссылка https://sl.aliexpress.ru/p?key=dCAU3wJ Себе заказывал, классная модель плюс медаль позолоченная к ней идет.

Caravelle всегда в почете и цене. Легенда мировой авиации один из первых, наряду с нашим Ту-104. Мои Caravelle III и IV-R

Да всегда так получается, сначала сомневаешься брать или нет, а как модель исчезает начинаешь жалеть почему не взял пока была. А потом ее уже и не будет может быть никогда. Особенно такая история с лимитированными выпусками, которые для коллекционеров представляют особую важность.

Красивая и качественно детализированная модель, отлично дополняет мою линейку 737, вспоминается много раз на 737-500 от Трансаэро приходилось летать в качестве пассажира. Компании уже нет, а история осталась.

Приятная модель, точно и аккуратно сделана. Хорошая детализация. Иллюминаторы с имитацией прорисованных шторок. Отличная покраска. Рекомендую к покупке.

Су-33 у меня есть от Звезды дособрать надо плюс к нему прикупил доп.детали, типа колес резиновых, правильный носовой обтекатель, сопла, пвд, декор кабины. Даже ракеты улучшенные. В общем если хорошо собрать будет огонь. Кстати продают отдельно ракету Х-41 для Су-33.

Замечательная и редкая модель экспериментального самолета с уникальной противокорабельной ракетой Х-41. Ради этих двух пунктов не задумываясь приобрел эту модель. Впечатляет качество и уровень детализации.

Еще один редкий представитель от Трансаэро, качественно прработанная модель даже удивительно для такого масштаба. Сам самолет летал в компании, а потом после развала перекупил IFly и там его и порезали. Вот такая судьба самолетика. А моделька живет и напоминает о нем.

Хорошая модель. До неё были приобретения Миг-15 в пластике от Easy Model. Сейчас же сразу стало заметно отличие. Все таки в качественно проработанном и окрашенном металле, модель смотрится гораздо эффектнее.

Красивая и качественно проработанная модель, удачная на мой взгляд демонстрационная ливрея отлично смотрится на этом самолете. Как только эта модель появилась в продаже сразу и не задумываясь приобрел ее в магазине. Рекомендую к приобретению всех любителей боевой авиации.

Отличная и строгая модель по этому поводу сделал фотообзор. Рекомендую!

Алексей Ваньков 11 декабря 2024 21:46:36 написал(а): Так это демонстратор с авиасалона? Не знал раньше, а то уже приобрел бы....у меня к демонстраторам и пилотажникам особое трепетное отношение)) Модель отличная, а главное в будущем редкая, думаю делать больше не будут и главное можно приобрести, пока есть в наличии.

На неожиданность модель оказалась очень качественной, какие то сомнения были по поводу покупки, а когда получил и посмотрел не грамма не пожалел о покупки, все выполнено аккуратно, и качество покраски порадовало.

Да увидел Ф-70, не знаю будут ли еще выпускать его продавать, а в целом хорошая у вас коллекция регионалов, особенно Дорнье и Авро впечатлили.

в довесок к линейке Фоккеров. Поздравляю с покупкой модели! Интересно, а есть ли модель Фоккер 70? Пока не встречал.

На мой взгляд очень качественная и интересная модель, еще дает ей большой плюс оригинальность Fokker100, как не особо популярного самолета и в связи с чем приобретение исторической модели такого типа делает большой плюс для ценителей золотого периода развития авиации с конца 50х по 70 годы прошлого века. Качественная и точная окраска в ливрее компании Iran Air конца 80х годов, однако сам самолет с этим бортовым номером был выпущен в 1991 году и в последствии перекрашен в более новую ливрею этой авиакомпании. В марте 2019 года с самолетом произошел серьезный инцидент, который поставил крест на летной судьбе этого борта. Из-за потери гидравлики в следствии не надлежащего обслуживания и не грамотных действий пилотов его посадили в аэропорту Тегерана без основных стоек шасси. Обошлось без жертв, однако самолет списали. В заключении скажу, что мне очень понравилась эта модель и она удачно дополнила мне коллекцию регионалов конца 80х годов. Спасибо магазину «минилайнер» за предоставленную возможность в приобретении этой удачной модели.

Купил и не пожалел, в живую выглядит гораздо круче, чем на фото.

На мой взгляд редкая модель, которая неплохо добавила мне разнообразие самолетов семейства Ан-24. Качественно выполнена, полностью из металла. Имеются внешние антенны, резиновые колеса, вращающиеся винты. Что мне больше всего понравилось, так это детальная качественная окраска, все необходимые лючки и отсеки прорисованы, точно выведены противообледеинительные поверхности в том числе и на винтах. В целом очень доволен приобретением, рекомендую к покупке.

Отличная модель, американская классика, именитая авиакомпания Pan Am. Отличная детализация и превосходное качество исполнения, все вращается, что должно вращаться за исключением рулевых поверхностей. Мелкие антенны, технические надписи, в целом не плохо дополнило мне коллекцию различных модификаций серии DC-8

Очень качественная и детальная модель от одного из самого на мой взгляд лучшего производителя моделей военных самолетов. Отсутствие швов, наличие расшивки, отличная окраска, изготовление из металла. Единственное, что иногда дает отрицательный момент в HM, это зачастую сложная подгонка и установка деталей, которые идут в комплекте с моделью для сборки. Это щитки шасси, вооружение и т.п. которые можно сломать так как не плотно входят, а если не плотно то остается щель. В итоге иногда, но не всегда, приходится даже подпиливать отверстия чтобы смонтировать ту или иную деталь правильно. С подвесками и шасси бывает так, что при вставлении в пазы эти устройства могут просто выпасть, хоть на клей сажай. Поэтому требуется умелый подход и аккуратность в подготовке модели для демонстрации на полке.

Красивая и достоверная по своему прототипу модель, цена была ниже обычной из за отсутствия подставки. Но это не помешало приобрести мне самый большой 777, так как в моей коллекции его еще не было. Качество и детализация на высоком уровне, все соответствовало описанию на сайте к модели.

Приятная модель, высокая детализация, хорошая окраска, выглядит очень реалистично. Купил в интернет магазине «минилайнер» и очень доволен покупкой. Рекомендую к приобретению данной модели.

Хорошая модель, сделана полностью из металла, отличная окраска, высокая детализация резиновые покрышки. Прочная подставка но переносить вместе с подставкой не рекомендую, модель легко снимается. Цена пока приемлемая. Неплохо пополнила мою коллекцию в линейке Боинг. Рекомендую для приобретения.

Купил модель F-15C от Easy Model. В моей коллекции боевых "амеров" не хватало именно этой модификации с приставкой "С". Зная модели от этого брэнда я не сомневался в покупке, которая отличается ценой и качеством. За небольшую цену мы получаем пластиковую модель аккуратно собранную и точно выкрашенную в оригинальный цвет. Швы отсутствуют в местах стыков деталей, либо минимизированы и мало заметны, не портив общий вид. Имеется прочная подставка. Из минусов отсутствует фигурка пилота, поверхности не отклоняемы, вооружение на пилонах нет, но я вышел из положения докупив отдельные ракеты в виде набора для сборки, Но подвесить можно только 6 ракет на внешние пилоны на крыле. Остальные пилоны на модели не смонтированы. В целом моделью доволен, рекомендую для приобретения любителей американской авиации.

Красивая и качественная модель, сделана из металла, тяжелая, как впрочем и реальный самолет. Есть антенны и полная детализация, исключения составляют трубки Пито. Колеса шасси и вентиляторы компрессора двигателей крутятся. Грузовые люки не открываются. Щели отсутствуют. В целом модель понравилась отлично дополнив мою коллекцию американских грузовиков.

Купил модель и обнаружил, что помимо вышеописанного косяка с грамматикой (все таки это китайцы писали) есть еще один недостаток. На крыле нет отверстий под ближние пилоны, только обозначение, а ракеты есть. Досадно, что не получилось подвесить весь комплект. Есть еще притензии к ПВД на носу. А так модель очень приятная, если исключить эти неприятные косяки.

Представляю вашему вниманию обзор модели советского самолёта Ан-225 «Мария» с космическим челноком “Буран». За основу модели был взят первый и единственный летающий образец с бортовым номером СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и получил бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр не достроен. ПО известным обстоятельствам единственный лётный экземпляр разрушен в ангаре 25 февраля 2022 года в боях за аэропорт «Антонов» в ходе боев России против Украины. Сообщается, что Антонов начал строить новую "Мрию", в том числе из обломков старого самолета. До последнего времени самолет являлся самым большим в мире и имел 106 мировых рекорда. Первый полет состоялся 21 декабря 1988 года. А теперь непосредственно о самой модели. Материал модели выполнен из пластика, что в общем то положительно влияет на массу модели, представляю какой бы вес был, если в металле. Модель поставляется в полуразборном виде с необходимостъю аккуратной монтировки передних стоек шасси и штанг крепления «Бурана» к фюзеляжу Ан-225. Детализация модели слабая, антенн и надстроек нет, колеса шасси крутятся, грузовой люк кабины и элементы рампы гермостворки реалистично открываются и раскладываются в выпущенное положение для погрузки. При этом имеется возможность изменить угол положения наклона передних шасси. Также у космического челнока «Буран» открываются грузовые створки и выдвигаются штанги для проведения работы в космосе. Модель реалистично и аккуратно выкрашена, детали имеют хорошую прочность, подставка крепкая имеет винт для надежного крепления. Стыки мелко выражены, единственное, что люк грузовой кабины не прилегает плотно, образуя малозаметную щель. Я был рад приобретению модели так как в масштабе 1/200 это первая удачная модель, которая при всех ее характеристиках и функционалу вполне одобряет пока, свою не столь высокую цену. «Мрия» отлично дополнила коллекцию моих самолетов гигантов в 200 масштабе, рекомендую к покупке.

Юрий Крылов 18 апреля 2023 11:37:11 написал(а): Модель обязательна в коллекцию любителям готового дикаста в 1/72. К тому же альтернативы Witty Wings (компания больше не существует) в настоящее время нет. Настоящая редкость. Отличная модель хорошо дополнила мне коллекцию самолетов времён второй мировой, не пожалел, что приобрёл.

Отличная модель. В связи с чем выложил видеообзор, где рассказал о достоинствах и недостатках.

Хорошая модель, стыки видны, но едва заметно. В целом хорошие впечатления, Су-57 удачно дополнил на полке коллекцию моделей боевой авиации России.