Обсуждение моделей

да нет)) - приятель решил доработать модели лайнеров от "Hogan"))

Очень хорошая модель.

Отличная модель

Отличная модель, рекомендую.

Отличная модель, рекомендую.

Костя, что с ним не так?)))))

Дмитрий, под серийной моделью Вы имеете в виду от постоянных дайкаст производителей? Или от наших 3-д энтузиастов?

В целом очень доволен приобретением данной модели. Полное соответствие оригиналу и скурпулезно выполненная детализация ливреи. Небольшие нарекания вызывают исполнение тележек основных стоек шасси, которые слишком болтаются в продольном направлении и крыло, с поперечным V которого производитель немного переборщил. Такой угол более характерен в полетной конфигурации но не в статике на земле. Так что на подставке модель смотрится более реалистично. В последствии сравню с моделью от Gemini, которую заказал.

У меня есть 757-300 в заводской окраске, выпущенный JC Wings - хорошая модель!

Модель является самым маленьким представителем семейства DC-9 серии 15МС (минимально заменяемая компоновка кабины). В оригинале на самолёте присутствуют иллюминаторы (прозрачные блоки не заменены на металлические заглушки), но внутри борта кабины обшиты сплошными панелями. Из за этого на модели иллюминаторы обозначены светлым тоном в отличии от остекления кабины экипажа и второго варианта этой модели, показанного на коробке. Модель окрашена и выполнена очень качественно в полном соответствии с оригиналом. Очень рекомендую к приобретению!

Думаю что нам хватит. 😁

Тоже упустил его как-то

Этот самолёт с бортовым номером PH-DTF и собственным именем Джузеппе Верди авиакомпания получила 13 апреля 1973 г. Через четыре года 07 апреля 1977 г. он был передан Венесуэльской авиакомпании VIASA (YV-133C), с которой у KLM были давние партнерские связи. Затем в 1983г.борт перешёл к World Airways, eщё через год 22.06.84 к AMERICAN AIRLINES (N143AA), в которой пролетал до 10.08.2001г. и закончил своё существование в авиакомпании Omni Air International в 2011г. На самолёте установлены три двигателя GE CF6-50 C2 с тягой до 25тс. Самолёт исполнен в самой популярной ливрее KLM которая наносилась на самолёты авиакомпании с 1972 по 1991год, в котором зеркальный низ фюзеляжа стали окрашивать в светло серый цвет, а логотип на киле стал полностью голубым. Особый шарм модели придает именно этот полированный металл. Шасси выполнены только в выпущенном положении. Из недостатков: пневматики на основных стойках выглядят немного переразмеренными. В целом модель выполнена и окрашена очень качественно.

aa) Я имею ввиду могут они доставлять модели в Россию сейчас? - Я не знаю! bb) Когда вы себе заказали модель, она к вам пришла в оригинальной коробке или нет? - Это смотря по каким критериям вы определяете оригинальность коробки! cc) Деревянная подставка была там? - Нет не деревянная, металлическая, JCW/GJ используют последнее время! Фото в приложении, можете лично для себя определит оригинальность товара...

Нет, я конечно не претендую на самого великого знатока авиапрома, но как по мне лично - страшненькая модель. IMHO

Внимательнее надо быть при покупке моделей, особенно в 72-м масштабе! Тем более когда есть возможность сравнить на различных торговых площадках. По поводу ракет, все делается на раз-два, срезаются сами вставляемые элементы и приклеиваются, намертво, вот и весь комплект вооружения. По поводу ПВД, вообще проблемы не вижу, это все меняется, при желании конечно, у меня бомбер пришел Су-24 от CW так там ПВД это тихий ужас! В итоге "родной" выкинул, собрал нормальный, как и должен был быть. (на прилагаемых фото можете посмотреть). Отдельный привет Г-ну Ноэлю Ли, хотя на форумах ему было об это сказано и на последующих модификациях ничего не изменилось.... Тут как говорится хочешь конфетку, доработай сам! Как-то так.

Согласен

Жаль что судьба у прототипа этого борта печально сложилась

Приобрёл сегодня ночью вот такой custom Globus TU-154M RA-85611 - S7 Airlines. Думаю что хорошо впишется в семейство S7